Adèle+Thomas Suède, septembre 2016. Après quelques jours à Copenhague, on quitte le Danemark par la grande porte. Enfin, plutôt par le grand pont.
Direction Malmö en empruntant la liaison de l’Øresund, cette prouesse d’ingénierie qui combine un tunnel, une île artificielle et près de huit kilomètres de pont entre le Danemark et la Suède. Au total, la traversée mesure 15,9 kilomètres. Autant dire qu’on a largement le temps de réaliser qu’une nouvelle frontière vient de disparaître sous nos roues.
Malmö, notre première étape en Suède
À peine arrivés en Suède, on commence par le littoral de Malmö. D’ici, on aperçoit encore le pont de l’Øresund derrière nous, comme une longue ligne posée sur la mer. Devant nous, un tout autre repère domine le paysage : le Turning Torso.
Avec sa silhouette vrillée et ses 190 mètres de hauteur, l’immeuble est impossible à manquer. Conçu par l’architecte espagnol Santiago Calatrava, il est devenu l’emblème du nouveau quartier de Västra Hamnen, installé sur d’anciens terrains industriels. La ville a clairement troqué les chantiers navals contre une architecture légèrement plus photogénique.
On poursuit ensuite à pied dans le centre historique. Les rues pavées nous conduisent à Lilla Torg, petite place entourée de façades anciennes, de terrasses et de maisons à colombages. L’ambiance est beaucoup plus sage qu’à Copenhague, mais ce n’est pas désagréable. Malmö se découvre tranquillement, sans avoir besoin de courir d’un monument à l’autre.
Quelques mètres plus loin, Stortorget joue dans une autre catégorie. La grande place est bordée par l’hôtel de ville, l’hôtel Kramer et plusieurs bâtiments historiques. Au centre trône la statue équestre de Karl X Gustav, le roi sous lequel la Scanie est devenue suédoise après le traité de Roskilde de 1658. Une manière relativement subtile de rappeler qui a gagné.
On termine notre découverte autour du château de Malmöhus et des parcs qui l’entourent. Avec ses briques rouges, ses douves et son allure de forteresse, le château tranche avec le Malmö contemporain aperçu quelques heures plus tôt. En une seule journée, on sera donc passés d’un gratte-ciel qui se tortille à un château médiéval. La Suède commence plutôt bien.
Lund, cathédrale et briques rouges
Le lendemain, on reprend la route vers le nord. Notre première halte est Lund, une ville universitaire dont le centre se parcourt très facilement à pied.
Autour de la gare, on découvre de belles maisons de brique, quelques parcs et une atmosphère paisible. Très paisible, même. Après Copenhague et Malmö, Lund donne presque l’impression d’avoir baissé le volume.
Le monument incontournable est évidemment la cathédrale. Ses origines remontent au XIe siècle et l’édifice roman fut achevé en 1145, à une époque où Lund faisait encore partie du royaume du Danemark. La ville était alors l’un des principaux centres religieux de toute la Scandinavie.
De l’extérieur, ses deux grandes tours grises lui donnent une allure massive. À l’intérieur, l’ambiance est plus sombre et solennelle. On fait le tour sans se presser avant de retrouver la lumière et les façades colorées du centre-ville.
Lund constitue une petite étape parfaite : suffisamment riche pour mériter le détour, suffisamment compacte pour ne pas engloutir toute la journée.
Helsingborg et la tour Kärnan
On reprend la voiture en direction de Helsingborg, au bord de l’Øresund. De l’autre côté du détroit se trouve le Danemark, si proche qu’on pourrait presque regretter de ne pas avoir emporté nos jumelles.
Le centre-ville s’organise autour de l’impressionnant hôtel de ville en briques rouges, avec ses tours, ses clochetons et son architecture néogothique. Il possède exactement le niveau de discrétion attendu d’un hôtel de ville qui souhaite qu’on le remarque.
Mais le véritable symbole de Helsingborg se trouve un peu plus haut : Kärnan.
Cette tour carrée de 35 mètres est le dernier vestige du château médiéval de Helsingborg. Vieille de près de 700 ans, elle surveille toujours la ville et le détroit depuis sa colline.
On grimpe dans le parc jusqu’à la tour, puis on redescend vers le centre. Là encore, la visite est rapide, mais elle offre un joli mélange entre architecture monumentale, front de mer et souvenirs du passé danois de la région.
Skrea Strand et Glommen : la Suède côté mer
Après les villes, place à la côte.
On fait une halte à Skrea Strand, près de Falkenberg. Cette plage de sable s’étend sur environ deux kilomètres, bordée de dunes et de petites cabines de bain. En plein été, l’endroit doit être très animé. En cette fin septembre, l’ambiance est nettement plus contemplative.
Sur le sable, quelques traces de pas entourent un château miniature abandonné face à la mer. Le propriétaire est probablement parti déjeuner. Ou il a compris que la marée était un adversaire difficile à négocier.
On continue ensuite vers Glommen et la réserve naturelle de Morups Tånge. Au bout de petites routes bordées de prés apparaît un grand phare blanc. Construit en 1841, il s’élève à 27 mètres au-dessus de cette côte plate fréquentée par de nombreuses espèces d’oiseaux migrateurs.
Après les places, les cathédrales et les tours médiévales, cette parenthèse face au Kattegat fait du bien. Pas de programme, pas de visite à rentabiliser : seulement la mer, le vent et la route qui nous attend encore jusqu’à Göteborg.
Göteborg, entre tramways, poissons et fortifications
On part à la découverte de Göteborg et première constatation : ici, le tramway fait partie du décor. Les grandes rames bleues se faufilent entre les façades, les places et les rangées de vélos. Cela donne immédiatement à la ville une identité différente de Malmö.
On traverse le centre entre statues royales, églises et bâtiments monumentaux. Sur Kungsportsplatsen, Karl IX parade à cheval sur sa célèbre statue surnommée Kopparmärra, la « jument de cuivre ». Un peu plus loin, Gustav II Adolf indique le sol du doigt au milieu de la place qui porte son nom. Les rois suédois semblent avoir une préférence marquée pour les grandes places et les poses difficiles à ignorer.
On rejoint ensuite les quais et l’opéra de Göteborg, dont l’architecture s’inspire directement du monde portuaire. Voiliers, bateaux, grues et bâtiments modernes composent un paysage urbain en perpétuel mouvement.
Feskekörka : notre déjeuner dans « l’église aux poissons »
Notre pause déjeuner se déroule devant l’un des bâtiments les plus originaux de Göteborg : Feskekörka.
Son nom signifie littéralement « l’église aux poissons ». Construite en 1874, cette halle doit son surnom à ses fenêtres en ogive et à son architecture inspirée des églises gothiques. À l’intérieur, pas de bancs ni d’orgue, mais des comptoirs chargés de saumon, de crevettes et de poissons. Une religion qui nous paraît tout de suite beaucoup plus accessible.
On achète de quoi déjeuner avant de s’installer à l’extérieur avec nos barquettes de poissons et quelques bières suédoises. Le repas n’a rien de sophistiqué, mais il fait partie de ces pauses toutes simples dont on se souvient longtemps : du soleil, des produits de la mer et aucune table réservée trois semaines à l’avance.
Haga et Skansen Kronan
On poursuit la promenade dans Haga, ancien quartier populaire devenu l’un des coins les plus agréables de Göteborg. La rue pavée de Haga Nygata est bordée de maisons en bois, de petits commerces et de cafés. Tout est charmant, propre et soigneusement arrangé. Même les pavés semblent avoir été astiqués avant notre arrivée.
Depuis le quartier, on monte jusqu’à Skansen Kronan. Cette fortification coiffée d’une couronne dorée fut achevée en 1700 pour défendre la ville. Elle disposait de 23 canons, mais ne fut finalement jamais attaquée. Tout cet équipement pour rien : l’histoire connaît aussi les achats impulsifs.
La montée est un peu raide, mais la vue sur Göteborg récompense largement l’effort. Depuis la colline, on aperçoit les toits, les clochers et le port au loin.
On termine la journée plus tranquillement, installés en terrasse avec un verre. Après trois jours à changer constamment de ville et de décor, cette soirée sans programme compliqué est exactement ce qu’il nous fallait.
Quitter la Suède en ferry vers le Danemark
Puis il est déjà temps de repartir. On conduit jusqu’au terminal de la compagnie Stena Line, où voitures et camions patientent dans de longues files bien organisées. Notre Golf paraît presque minuscule à côté des poids lourds et du ferry qui nous attend.
Une fois à bord, on quitte Göteborg par le Göta älv. Le bateau passe devant les immenses grues du port, sous le pont d’Älvsborg et à proximité de l’ancienne forteresse de Nya Älvsborg, posée sur son îlot rocheux.
Peu à peu, Göteborg disparaît derrière nous. Cap sur Frederikshavn, au Danemark.
La traversée marque la fin de notre séjour en Suède, mais pas encore celle du trajet. Il nous reste à redescendre le Jutland pour rendre la voiture à Hambourg, là où notre road trip avait commencé une semaine plus tôt.
Sur l’autoroute, un panneau annonce la sortie de Billund. Et donc Legoland. Malheureusement, on n’a vraiment pas le temps et j’encaisse cette terrible injustice avec la dignité que l’on peut attendre d’un adulte à qui l’on vient de refuser une visite dans un parc rempli de briques en plastique.
Une semaine entre Danemark et Suède
Après une dernière longue journée de route, on retrouve Hambourg pour rendre notre Golf VII de location.
En une semaine, on aura traversé le Danemark, découvert Copenhague, franchi l’Øresund, remonté la côte ouest de la Suède et repris un ferry depuis Göteborg. Beaucoup de kilomètres, plusieurs cathédrales, quelques statues royales, un château de sable et suffisamment de poissons pour tenir jusqu’au prochain voyage.
Ce premier aperçu de la Scandinavie nous aura surtout donné envie d’y revenir. On a adoré les deux pays : leurs villes à taille humaine, leur architecture, leur proximité avec la mer et cette impression permanente d’espace et de calme.
Même sans Legoland.
